连接件主要有内置连接件、角槽连接件、槽条连接件、三角连接件和斜角连接件。内置连接件主要用于型材十字连接或垂直连接，装配时需在型材规定尺寸位置打安装工艺孔，以便将配件埋入其间，同时将弹性螺母放入另一型材的槽坑内，然后再锁紧螺栓；角槽连接件有E型和L型两种，用于两根型材的直角联接，安装时将其两端分别插入型材的槽坑内，然后用紧定螺钉锁紧，安装时须根据型材的槽宽和连接方式选用选用不同的角件连接件；槽条连接件用于两根型材之间直线加长连接，安装时将其插入两根型材对接处的的槽坑内，然后用紧定螺钉锁紧；三角连接是半圆形型材的专用连接件，它能把两根或三根型材连接在一起，加之配套的盖板，十分简洁美观；斜角连接件用于两根型材非90°的斜角联接，安装时它隐藏在型材的内部。

根据市场调研，用铝合金阳极氧化型材氧化膜厚度多为15μm和20μm（10μm厚度的型材在装置的支架用到），边框几乎没有用到10μm氧化膜的氧化型材。黑色消光电泳涂漆型材复合膜厚度20（10+10）μm，25（10+15）μm，25（15+10）μm，30（15+15）μm等，本试验试样取自现场判定合格的批量产成品，平均25（16+9）μm的哑光透明电泳涂漆复合膜耐碱性、耐蚀性、加速耐候性和自然耐候性明显优于平均20μm的阳极氧化膜。铝型材采购成本提高了不到10%。这项成本的提高只占电池装置总成本的约0.4%（4%*10%）。几组数据的性价比对应太阳能光伏电池行业的品质、寿命保证，笔者认为消光电泳涂漆复合膜的应用是客观发展的必然趋势。

当煤炭、石油等不可再生能源频频告急的问题日益成为制约国际社会经济发展的瓶颈时，越来越多的国家开始实行“阳光计划”开发太阳能资源，寻求经济发展的新动力。光伏主要用在光伏太阳能电池板上作为其边框并起支撑力任用。光伏太阳能发电作为可再生、环保清洁能源在国际市场和国内政策推动下正迎来发展高峰期而我国已成为第一大太阳能电池/模组生产国。对于一个生产企业来说模具作为型材的成形的工具对型材表面质量、产品的成品率都影响重大并间接的决定了企业的生产成本和市场竞争力。所以很多生产企业把太阳能模具维护、保养放在一个很重要的位置并投入了人力、物力来进行研究。本文从某司在太阳能模具维护、保养方面的生产实际情况着手，以现行市场上常见的一款光伏太阳能铝合金型材为，深入浅出的简述在生产中碰到的问题和解决的方法。

分类： 轧延材 、 铸造材、非热处理型合金、 纯铝合金 (1××× 系列) 、铝铜合金 (2×××系列) 、铝锰合金 (3×××系列)、铝硅合金(4×××系列) 、铝镁合金(5××× 系列) 、 铝镁硅合金 (6×××系列)、 铝锌镁合金 (7×××系列)、铝与其他元素合金（8×××系列)。典型用途：1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具1145 包装及绝热铝箔，热交换器1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件

1、交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)。2、装备和机械设备制造业。3、耐用消费品业(含轻工业)。4、交通运输业、装备和机械设备制造业、耐用消费品业分别在应用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中，工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%，远高于我国.预计在未来5~10年，我国的消费量将持续增长，在铝型材产品中的比例将约30%上升到2015年的45~50%左右。5、铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理；电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂，本工艺具有简单、实用、效果佳等优点，本工艺制得的钛金铝型材其膜层硬度HV≈1500、同等条件下比镀22K金耐磨150倍，可加工成各种形态的金色、彩色，黑色等光亮的多种系列铝型材产品。

铝型材电泳涂装具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。铝合金型材通过氧化表面前处理去除表面油污、氧化电解处理生成氧化膜、电泳工艺生成漆膜，复合膜为氧化膜与电泳漆膜共同组成。在安义县隔热平开高光银白色电泳铝材的生产过程中，常出现不同程度的色调和色泽不均现象，影响美观。可通过对合金成份、均质、挤压、时效、碱蚀、氧化、电泳、固化等方面进行分析，来寻找产生的原因，并采取合理有效的控制措施，减少或避免色差的产生。理论上氧化膜和电泳漆膜都是透明的。因而基体颜色就是铝材的颜色。但由于氧化膜和漆膜在不同工艺条件下的结构和膜厚不同，且槽液里杂质或离子团的浓度随生产的变化而变化，在生成漆膜时溶入漆膜中的量也不同，氧化膜与漆膜的厚度也不相同，影响膜的透明性、色调和光泽度，从而形成色差。生产隔热平开高光银白色电泳铝型材色差的产生一部分属于电泳和固化工序，但大多是由于合金成份及熔铸、均质、挤压、时效、碱蚀、氧化工艺等原因产生于电泳之前。